去年10月，交通部发布了《网约车管理办法》意见稿，并向公众展开了为期1个月的意见征集，不过由于其对网约车的要求过于严格，这份新规伴随的是民众的吐槽和网约车平台的抵抗。然而抵抗也没什么卵用，今年5月新版本《网约车管理办法》可能就要正式实施了，在一定程度上会影响民众出行。
据了解，这份新规和意见稿总体变化不大，有一点区别即网约车平台不必在每一个省都备案，只在一个省申请即可开展运营活动，相对来说减轻了一些压力。不过关于私家车能否参与运营，交通部的态度依旧没有改变，这意味着私家车必须转成营运车辆才能上路揽客，不过营运车辆报废年限为八年，恐怕很多私家车主都不会接受。
另外，目前民众对于网约车也有不少的抱怨，其中最受关注的即私家车安全问题，最近乘客受车主骚扰的新闻频发，对私家车监管不严问题明显。新规一旦执行，网约车平台的私家车数量可能会急剧下降，对于平时用惯了软件叫车的朋友影响会比较大。
